Passer du så godt på din båd, at du glemmer at bruge den?

To år på at få båden designet. To år på at bygge den i fritiden. Tre dage før sin 40-års fødselsdag havde Jakob Frost sin egen, helt særlige båd færdig.

Jeg ville umiddelbart tro, at sådan en båd skulle passes på. At det ville gøre lidt ekstra ondt, hvis nogen kom hjem med en skramme i den.

Men da jeg taler med Jakob i Eventyrsejlerne, er det sejlerglæden, han vender tilbage til. Båden skal bruges, og familien skal have glæde af den.

Det får mig til at tænke: Kan vi blive så ømme over vores både, at det står i vejen for oplevelserne?

 

Fire års arbejde — og så skal familien bruge den

Jakob står bag nogle af de hurtigste og mest ekstreme sejlbåde, der er bygget i Danmark. Før sin nuværende båd byggede og sejlede han trimaranen Carbon 3. Men da han og hans hustru skulle finde en båd til tursejlads, var kravene nogle andre.

Hun ville gerne på sejlerferie. Bare ikke i den folkebåd, han havde overtaget fra sine forældre.

Løsningen blev at få designet og bygge en båd, som han også selv havde lyst til at sejle på ferie i. Resultatet blev en let turbåd på 38 fod, som familien på tidspunktet for samtalen havde sejlet i gennem ti år.

Den har fået hakker og ridser undervejs. Den er også blevet malet om flere gange.

Det fortæller Jakob ganske afslappet. Hvis hans datter kommer hjem med et hak i stævnen, får de det ordnet. Han kan jo også selv komme til at lave et.

 

Hvad koster frygten for en skramme?

Jeg nævner, at man godt kan være lidt øm over en dyr båd, når den får skrammer.

“Det er ikke højeste prioritet,” siger Jakob.

“Det er ikke højeste prioritet at få skrammer i?” spørger jeg.

Han forklarer, at det vigtigste er sejlerglæden. Båden skal give familien oplevelser, og mærkerne efter brug må de tage sig af.

Og ja, han er bådbygger. Det gør sikkert nogle reparationer mere overskuelige, end de er for os andre. Men hans prioritering er værd at tænke over, også selvom man skal have hjælp til at reparere sin båd.

For der kan være en anden omkostning end regningen fra værftet.

Hvis bekymringen for småskader betyder, at kun én person får lov at styre, får resten af familien heller ikke erfaringen. Hvis vi hele tiden griber ind, bliver der mindre plads til at lære båden at kende.

Min kone styrer normalt vores båd ind og ud af havnen. I samtalen med Anne-Marie Rindom fortalte jeg, at jeg indimellem næsten må tage roret fra hende, fordi jeg jo også skal øve mig.

Det er let nok at lade den mest rutinerede tage manøvren. Men den anden bliver ikke mere rutineret af at kigge på.

Måske kunne næste øvetur foregå en dag med rolige forhold og god plads. Så kan en anden få roret, mens den erfarne hjælper til. Der skal også være plads til, at manøvren bliver gjort lidt anderledes, end man selv ville have gjort den.

 

Kend forskel på en skramme og et problem

Jakobs afslappede forhold til skrammer betyder ikke, at han er ligeglad med bådens tilstand.

Tværtimod vender han flere gange tilbage til, at man skal kunne stole på sit grej. Rig, fald og liner skal fungere. Man skal kende båden og være forberedt.

Et overfladisk mærke i malingen er noget andet end en skade, der har betydning for sikkerheden.

Måske er det netop den forskel, vi skal være lidt mere opmærksomme på. Vi skal passe på det, der gør båden sikker og velfungerende. Men behøver vi også undgå ethvert spor af, at vi har haft nogle gode dage ombord?

Næste gang du er i båden, kan du overveje, om der er noget, du holder dig selv eller familien tilbage fra af hensyn til bådens udseende. Måske kunne en anden få lov at øve en manøvre. Måske kunne børnene invitere venner med.

Jakob brugte fire år på at få sin båd skabt. Nu bruger familien den. Det var jo det, alt arbejdet skulle føre til.

Hør, hvad Jakob ville ændre på din båd

I afsnit 64 af podcasten Eventyrsejlerne spørger jeg også Jakob, hvad han ville gøre, hvis han fik frie hænder på min egen helt almindelige turbåd. Hans svar om blandt andet genuaen vil nok udfordre nogle sejleres vaner.

Hør samtalen på Spotify, eller find Eventyrsejlerne dér, hvor du normalt lytter til podcast. Du kan også se samtalen med Jakob på YouTube.

Vil du samtidig være bedre forberedt på længere ture, kan du hente min gratis e-bog om tre oversete faldgruber på langturen. Den handler om hårdt vejr, natsejlads og de situationer, hvor der ikke er en havn at gå ind i.