Norge er ikke kun et smukt, spændende – og på mange måder eksotisk – land at sejle i. Der er også en bonus som kom helt bag på os.
Der er så mange fisk og vi hiver den ene torsk og makrel op efter den anden. Fiskeudstyret er ikke engang avanceret. Bare lidt fiskeline og en krog med et blink på. Det er alt som behøves.
Bergen på Norges vestkyst er vist nok en af de byer i verden, hvor det regner mest. Men vi er ikke så længe i Bergen, for vi skal ud og opleve noget som man kun kan i Norge og en håndfuld andre steder i verden.
I Sundal i Hardangerfjorden er der en gletcher som går næsten helt ned til fjorden. Den skal vi besøge med båden. Men igen bliver det ikke helt som planlagt … Se den lille film om Bondhusbreen på YouTube.
Vi er på vej til Shetlandsøerne og Norge, men det er ikke altid at det bliver som planlagt …
Måden vi har fået det hele til at hænge sammen på i forhold til job, skole og børn er at jeg sejler i forvejen sammen med to venner. Planen er at vi skal sejle de 550 sømil fra Øresund til Lerwick på Shetlandsøerne i et stræk. Efter Shetlandsøerne sejler vi ind til Bergen i Norge hvor resten af familien kommer ombord. Men lavtrykkene ligger på lur, og den ene kuling efter den anden jager os. Vejrvinduerne er korte.
Men som sagt er det ikke altid at det bliver som man har planlagt. Følg med på en blæsende, men også rigtig god tur her (se filmen direkte på YouTube).
Kender du Hallands Väderö? Det gjorde jeg i hvert fald ikke inden vi sejlede til Norge sidste år. Tilfældigvis stoppede vi et par dage ved øerne, og det fortrød vi ikke! Tænk at der findes sådan en eksotisk perle så tæt på!
Jeg skal ikke blive YouTuber, og du vil ikke drukne i videoer fra min side. Men nu hvor jeg hverken kan sejle i Middelhavet eller researche til min kommende bog om floder og kanaler, kommer der nok et par videoer fremover. Man kan kalde det små blogindlæg som video i stedet for på skrift. De er et par minutter lange.
Vil du vide når de kommer nye film, så tryk lige på den røde Abonner-knap på YouTube – så får du besked. Den næste film vil handle om en fantastisk bonus ved at sejle i Norge!
Jeg har flere gange set en jolle, gummibåd eller påhængsmotor blive ødelagt mod en stenmole eller under en bro. Men det er ret let at undgå.
Når vi langturssejler bliver gummibåden som en slags bil eller cykel mellem vores opankrede båd og land. Men det er ikke helt ufarligt at have den liggende. Specielt hvis der er lidt tidevand. Flere gange har jeg set en gummibåd drive ind under broen den er fortøjet ved. Hvis vandet senere stiger, ligger den fast der. Motoren skades mod undersiden af broen, og nogle gange skades jolle og motor så meget, at det ikke går at redde.
Det samme kan ske, hvis gummibåden og motoren i dønning slås ind mod en stenmole.
Men løsningen er enkel:
Hav et lille hækanker i gummibåden til at holde den væk fra broen, klippen eller molen. Smid det i vandet nogle meter inden du er fremme ved broen, fortøj jollen, og stram så ankerlinen op og sæt den fast i agteren – så holdes gummibåden væk og den vil ligge meget sikrere.
Vi har først et par meter kæde og derefter 10 meter line på vores lille anker. Med kæden holder det bedre, og vi skal ikke være bange for slidtage på linen.
Vi vil have en båd med 8-10 køjepladser, men den må ikke være for stor. Den skal være i god stand (ikke et projekt) men den må ikke være for dyr. Den skal have stort dybgående og kunne klare oceaner, men den skal også have lavt dybgående så vi kan sejle på kanaler og besøge de små hyggelige danske øer. Da vi sejler året rundt må den ikke have teakdæk, og den skal have mindst tre kahytter.
Det var bare nogle af de umulige krav vi havde til en ny båd. Vi kiggede på flere både her hjemme. Både som viste sig at være i forfærdelig stand og både som var klare til at sejle afsted med.
Så fik vi en idé …
Hvis vi køber en båd i Middelhavet får vi mulighed for at sejle en masse sømil i varmt vand, inden hun kommer hjem. Og køber vi om vinteren, når vi at få masser tid, inden vi sejler hjem til efteråret.
Så åbnede der sig en helt ny verden for os: Udbuddet af både var pludselig MEGET større, og som oftest var de også en hel del billigere. Meget billigere. Den eneste ulempe var faktisk, at de fleste både manglede det stykke udstyr som vi sætter mest pris på: Dieselvarmeren. Men det er jo et overkommeligt projekt at eftermontere.
Så efter mange kontakter, og jagt på internationale bådsites, fandt vi en tyskejet Bavaria 36 på Mallorca. Vores nye Anna Lisa.
Prisen var ca. EUR 20.000 under prisen i Skandinavien (og der er masser både, hvor prisen var endnu lavere, men vi ville ikke have et projekt). Den havde stort set alt det udstyr vi ønskede, men dog ikke dieselfyr.
Det kommer til at koste en del at rejse frem og tilbage til båden. Et halvt års sejlads i Middelhavet og de 150 sluser hjem gennem floder og kanaler er heller ikke gratis. Men i forhold til hvad båden ville have kostet i Danmark eller Sverige, vil der stadig være penge sparet når hun er hjemme.
Et gratis sejlereventyr med andre ord!
Bonus: Gratis bog Jeg vil gerne helt gratis give dig min bog Sejl til Middelhavet. Den er fyldt med tips og tricks til hvordan man lettest muligt sejler til Middelhavet. KLICK HER FOR AT FÅ BOGEN NU
Komplet udrustet Allegro 30 med stort set alt nyt: Ny motor (2019), nye farveinstrumenter (2018-2020), nye hynder (2019), redningsflåde, vindror, solpaneler, vindmølle etc. etc.
Overvejer du at sejle på kanaler, at udforske Middelhavet, Norges kyst eller at sejle Jorden rundt så er der her en båd som kan kickstarte din tur – for den er klar til afgang!
Fyld køleskabet med mad og vandtanken med vand, så kan den her båd tage dig hvor som helst hen i verden.
På mit foredrag Kanalaften spørges der ofte efter hvilke søkort man skal købe. Det er der flere svar på …
Du kan enten vælge papirkort eller elektroniske kort, f.eks. i Navionics-appen (Nu Garmin Boating) til iPad eller Android. “Europa” dækker nemlig også her alle vandvejene i Europa.
Jeg føler dog selv, at man taber overblikket ved at bruge appen, så jeg foretrækker papirkortene/bøgerne. Udover det, er det faktisk rart med en guidebog, som ikke kun viser, at “her er en havn” men også fortæller, om det er en havn som er værd at fortøje i.
Jeg prøver altid på at gøre sejlads og oplevelser let tilgængelige.
Udtrykket “If you can dream it, you can do it” er der jo meget rigtigt i, men nogle gange skal man sætte barren lidt ned. Jeg synes at det er bedre at få de lettilgængelige oplevelser, end ikke at få nogen overhovedet – fordi drømmene er så store, at man aldrig kan opnå dem.
Den letteste måde at få oplevelser med båden er, efter min mening, ved at ankre.
Jeg var egentlig i gang med at researche til en bog om spændende og eksotiske steder i Danmark som man kun kan komme til med egen båd …
Men så opdagede jeg noget vigtigt:
Det er ikke nok at have en båd. Man skal også turde ankre, for mange af disse spændende steder har jo ikke en havn.
Så first things first …
Jeg har snakket med rigtig mange, som føler sig utrygge når de ankrer.
Det er derfor jeg nu har skrevet bogen “Ankerliv – Lær at ankre og få flere oplevelser med din båd”. Jeg vil nemlig virkelig gerne dele min egen erfaring med dig, så du også kan få disse fantastiske oplevelser – uanset om du er på vej ud i verden, eller om du mest sejler herhjemme.
Du kan let få flere oplevelser
Jeg har ankret i Storebælt og haft marsvin svømmende rundt om båden – kun et par meter væk! Ved Hesselø, nord for Hundested, var der sæler ved siden af mig! Det havde jeg aldrig oplevet, hvis jeg var gået i havn.
I Danmark har vi mange gode steder man kan ankre.
Med lidt øvelse er det let at kigge på søkortet for at finde en sikker ankerplads. Ankringen behøver ikke at erstatte havnelivet – men en nat for svaj i ny og næ kan give rigtigt store oplevelser som varer længe.
Snyd ikke dig selv
Hvis du vil langturssejle er det et must at lære at ankre. Men du snyder dig selv for mange sejleroplevelser ved ikke at gøre det herhjemme også. Det er altså fedt at ankre en juninat i Storebælt og have sæler og marsvin et par meter fra båden. Eller at starte morgenen med et hovedspring i friskt havvand.
Det kræver selvfølgelig, at du kan sove trygt om natten. Du skal vide, at ankeret ikke pludselig slipper.
Masser inspiration
Ankerliv lærer dig at ankre. Du vil turde forlade din opankrede båd mens du er inde på en af de mange spændende danske øer som du ellers ikke kan besøge.
Der er masser historier fra ankerpladser herhjemme og ude i verden. Du vil ikke kun lære hvordan man ankrer sikkert, men også opleve hvor mange eventyr der findes, hvis du engang imellem ankrer i stedet for at gå i havn.
Gratis bog?
Ligger du bare én eneste nat for anker, i stedet for at gå i havn, så har du ikke bare fået en fantastisk oplevelse – pengene til bogen er tjent ind i sparede havnepenge. Ved overnatning nummer to har du tjent penge på det. Det er jo næsten det samme som en gratis bog! 😉
Sort bælte i ankring
Det er vigtigt for mig, at det skal være både underholdende og spændende, mens du læser bogen og selv bliver ekspert på ankring.
Der er masser illustrationer, gode råd, historier og fakta så du også kan blive en ninja til at ankre.
Det er ikke en kedelig fagbog, som bare opremser en masse fakta.
Jeg lover dig: Efter at have læst min nye bog vil du virkelig få endnu flere oplevelser med din båd. Oplevelserne er lettilgængelige og du sparer endda penge imens. Penge som du kan bruge på is til ungerne eller en god flaske rødvin i solnedgangen.
Bogen udkommer d. 6. december, men frem til den 24. november kan du forudbestille den direkte fra forlaget – og få den inden udgivelsesdatoen.
Sidst vi sejlede i Middelhavet, fik vi et ankringsproblem ved Ibiza: Spidsen af ankeret havde sat sig fast ind under et klippestykke. Uanset hvad vi gjorde, kunne vi ikke få ankeret fri igen. Heldigvis havde en af de store motoryachter som lå ved siden af os en dykker ombord, og han kunne flytte ankeret de 30 cm. som behøvedes for at få det fri igen.
Hvis jeg havde været lidt klogere, da ankeret sad fast på Ibiza, havde jeg måske kunnet få ankeret fri med et lille lassotrick. Lassotricket er et af de mange tips og tricks som jeg beskriver i min seneste bog Ankerliv …
Lassotricket
Ankerkæden sidder fast i ankerskaftet, og ankeret er designet til at sætte sig bedre fast, jo mere man hiver i kæden. Hvis ankeret sidder fast, må man derfor prøve, om man kan trække baglæns i ankeret i modsat retning af den, hvor det satte sig fast.
Det kan klares ved at lave en løkke med et lille stykke kæde på omkring en meter. Løkken sættes rundt om ankerkæden, og et tovværk sættes fast i løkken. Du kan nu lade løkken glide ned ad ankerkæden, indtil det når ankeret. Ved at hive i ankerkæden kan du forhåbentlig løfte lidt på ankerstokken, og kæden bør kunne komme helt rundt om stokken og frem til forsiden af ankeret.
Slæk nu på ankerkæden, så den ikke holder ankeret fast. Du kan sejle hen over ankeret med jollen og trække ankeret baglæns ved hjælp af tovet, som går ned til løkken. Har du ingen jolle, kan du prøve at gøre det forsigtigt med båden. Sørg hele tiden for, at det ikke er ankerkæden, som trækker i ankeret, men tovet, som går ned til løkken.
Tovet og løkken trækker nu helt inde ved roden af ankerstokken, næsten samme sted som en tripline ville være monteret. Træk forsigtigt ankeret baglæns. Det kan være frustrerende og kræve flere forsøg, men når du lykkes, har du sparet dig selv for endnu flere frustrationer.
1. Lad løkken glide ned ad ankerkæden
2. Træk ankeret baglæns
Lær at ankre og få flere oplevelser med din båd
Ankerliv er den komplette manual til på en enkel måde at få endnu flere oplevelser med din båd ved at ankre trygt og sikkert. Den er skrevet i et let og humoristisk sprog, så du vil føle dig underholdt mens du bliver ekspert på ankring. Lær mere om at ankre her …
Jeg bruger cookies for at sikre, at jeg giver dig den bedste oplevelse på min hjemmeside. Hvis du fortsætter med at bruge hjemmesiden, antage jeg, at du er indforstået med det.
